Сегодня речь пойдет о лодочном моторе. Одну и ту же технику возможно эксплуатировать по различному назначению. Из за этого приобретать мотопилу и навесной лодочный движок мы не будем. Ведь их объединяет мотодвигатель. Одновременно их применять не удастся, необходимо или плыть, или пилить. Исходя из этого можно применить мотодвижек одного из устройств в разных назначениях. Что мы сделали - поменяли цепную стрелу бензопилы на самодельную приставку с гребным винтом. Главный плюс то, что мы не ломаем, не переделываем а попросту переставляем агрегаты. На такую процедуру в полевых условиях тратится всего пару минут.
Мы остановимся на том, как сделать приставку с гребным винтом, в этом нам поможет t.alex69.
Для начала необходимо переделать муфту: выточка новой меньшей чашки и замена стягивающей пружины, это необходимо для того, что бы снизить начальный момент сцепления ну и конечно же размеры - массу. Был куплен 941\12 роликовый подшипник. + два подш.7000CD на трубу + вал=510 мм + соед. муфта.
Вес двигателя - 4,7 кг (3,3 л.с.), вес ноги с редуктором - 4,2 кг. Осталось изготовит крепёж и винт с валом.
В итоге у нас получилось из бензопилы "Штиль180" самодельный лодочный мотор с мощностью-3.3л.с., скоростью - более 10км.ч. и расходом топлива - 250гр. на 20мин. хода.
Свежие комментарии