Мысль соорудить снегоступы преследовала меня давно, как только я встал на «белую тропу». Начитавшись в детстве рассказов Джека Лондона, где снегоступы упоминались очень часто - а вот лыжи - никогда, я конечно хотел попробовать это чудо индейского способа передвижения. Я даже купил в Красноярске какие дюралевые пластинки, складывающиеся пополам при транспортировке. Не сохранилось это убогое произведение легкой промышленности, о чем я нисколько не жалею, даже фотки нет. При спусках-подъемах они скользили как намыленные и вдобавок стоило наступить ими на препятствие, опираясь на носок и задник, конструкция складывалась, штифты были явно не титановые.
Прошло время, у меня появился снегоход, старенький «Буран». Лыжи то всегда возил с собой, но бывали моменты когда приходилось чинить технику прямо в поле. Ладно если это была степь, где снегу мало, а бывали и таежные лога. Только слезешь с аппарата - и сразу по пояс.
Весной гоняя на рыбалку, таежная речка заворожила своей безлюдностью и щуками, я оценил снегоступы по достоинству. Спуститься на плес с крутого берега, а потом подняться - перестало быть проблемой. Наледь на речке тоже особо не волновала, это не лыжи промочить, лед обстучал потом и все.
Долго размышлял из чего соорудить раму-каркас будущих снегоступов. Выгнуть из черемухи ( из этого кустарника гнут дуги для конской упряжи), я уже остановился было на этом варианте, но тут у меня появился лишний «Нивовский» бампер, после небольшого столкновения в конце февраля, на последнем гололеде. Ничтоже сумняшеся, болгаркой, я отрезал нужное количество полос. Отменный материал для рамы. Легкий, гнется с усилием, жесткий, ну еще и не гниет и не ржавеет.
Изготовление заняло очень немного времени - после обеда начал - к ужину готовы .Самая противная операция - это резать болгаркой дюраль,все остальное приятные рукам и глазам процедуры.
Форму будущих снегоступов выбирал по наитию, ничего не рассчитывал, да и зачем, на белой тропе я не новичок, не «чечако» как говорили суровые герои Джека Лондона.
Слегка расширенную переднюю часть я чуть приподнял выгнуть дюраль так не реально, поэтому раму я сделал в том месте разрезную, соединив болтиками. Не думаю, что это как то повлияло на ходовые качества - но хуже точно не стало.
Толстая леска вместо архаичных ремешков, которые намокают и тянутся, при более тяжелом весе, подошла очень хорошо.
По глубокому и рыхлому снегу я проваливался чуть выше щиколотки, думаю не тяжелому человеку подойдет и меньший размер, хотя утверждать не берусь. Нужно просто попробовать, бамперов таких на разборах я думаю навалом.
Ну и о креплениях. Не мудрствуя лукаво, я взял кольцо резины, отрезав ее от нивовской камеры. На место носкового ремня закрепил сделав с одной стороны петлю, с другой не замысловатый крючок из алюминиевой проволоки
Свежие комментарии